+ 70% salt på vintervejen

Vinterens voldsomme forbrug kan gøre de vejnære beplantninger sommerbrune

Jo mere temperaturen svinger omkring nul, desto oftere bliver der saltet af hensyn til trafiksikkerheden. Og det er sket tit i den vinter der er gået. Til skade for plantningen langs de vintersaltede veje og stier.

På de 3.800 km statsveje har Vejdirektoratet indtil 1. marts brugt 65.000 tons vejsalt. Total forventes et forbrug på cirka 70.000 ton i år. Det er 70% over gennemsnittet for de seneste 10 år, oplyser Vejdirekto­ratet ifølge DR 16. marts.

Hertil kommer saltningen på de kommunale veje som ifølge DR omfatter 68.000 km hvor saltforbruget i vinter har været fire gange højere end det der er brugt på statsveje­ne, dvs. 280.000 tons salt. Så er vi oppe på 350.000 tons vejsalt.

Hertil kommer et mindre forbrug på offentlige stier og på private belægninger som pri­vatveje, indkørsler og fortove. Her har Grønt Miljø ikke fundet relevant statistik, men det er næppe urealistisk at forestille sig et samlet forbrug på op mod 400.000 ton, et tal der også har været nævnt tilbage i 1990’erne.

DR har bedt om en kommentar hos Morten Ingerslev der er lektor ved Københavns Universitet og har fulgt vejsaltningen og planteskaderne  siden midten af 1990’erne.

Han forklarer til DR at træer ved vintersaltede veje og stier kan komme til at skrante, og at nogle nok vil bukke helt under i sommersolen. For når jorden tørrer ud, bliver saltets natrium- og kloridioners tilbage og koncentreres i det vand som træer og planter forsøger at optage. I stedet for at træet drikker vand, trækker saltet vandet ud af planten. Det kalder vi osmotisk stress eller salttørke, siger Morten Ingerslev.

Hvor meget træerne og deres jord bliver ramt af saltet kommer an på afstanden fra vejen til træer­ne, og hvor hurtig trafikken er. Ved motorveje kan vejsaltet spredes helt op til 40–50 meter væk fra vejen.   Langs veje og gader med relativ langsom trafik er der me­re tale om få meter, og det meste salt havner inden for to meter fra vejen, og mindst to meter fra vejen skal træerne derfor også stå. Det var en af kon­klu­sionerne da Forsknings­cen­tret for Skov & Landskab i undersøgte saltning og salt­ska­­der i det flerårige ‘vej­salt­projekt’ (1996-2001). Resultaterne blev dengang gengivet i flere artikler i Grønt Miljø, bl.a. i ‘På vej mod mindre vejsalt og sundere vejtræer’ (2/2001) der refererer et afrun­dende seminar.

Hvor hårdt sommeren vil ramme vejkanternes træer og planter, afhænger af jorden og vejret. Hvis sommeren bliver fugtig uden længere tør­ke, kan skaderne blive begrænsede. Men bliver sommeren varm og tør, stiger risiko­en fordi vandet fordamper mens saltet bliver tilbage og koncentreres.